bicycleの変遷
bicycleとの出会いでも触れたが、初めてのロードレーサーは３９，８００円の真っ白なモデル。
現在は写真も残っていないためお見せできないが、数多くの新米レース歴や、銚子〜州崎１２０ｋｍライドを走破した感慨ぶかい自転車。
２台目は自宅近くのクラブチーム「セオレーシング埼玉」率いるセマスブランドの「クルスエタップ」
トライアスロンに興味を持ち始めたころでホイールベースが長く長距離向きにオーダーしたモデル。もちろんフルデュラエース仕様。
現在は練習用として会社の倉庫にあり、昼休みのトレーニング用として３本ローラーと一緒に現役で存在している。
テルモピンクのチームカラーがひときわ冴えた時代の１台であった。
セマスブランドの「クルスエタップ」
昭和６０年初夏 製作 セオサイクル オリジナルブランド
・初めてフレームオーダーしたＬＳＤモデル
・ＳＨＯＰ内クラブチーム率いる「セオレーシング埼玉」のチームカラー
テルモピンクが当時としては斬新なカラーリングだった。
・コンポーネントは当時のデュラエース7400系をフルチョイス。ペダルはルックを採用。
・サドルはサンマルコロールス 定番とも言えよう。
・変速 ＦＲＯＮＴ５３＊４２ ＲＥＡＲ ２１：１９：１７：１６：１５：１４：１３の７段
ロードレーサー”competition”
平成４年春 製作 チームカラーモデル
・製作に４ヶ月かかったコンペモデル
・チームアートネイチャーラバネロ時代最終期のチームカラー クラブチームの最高峰を築いたフレームといえよう。３色のグラデーションカラーはラバネロの象徴であった。
・コンポーネントはフルデュラエースをチョイス。ペダルは長年愛用のルックを採用。
・サドルは日本鋪道レーシングチーム監督大門さんがヨーロッパ遠征時に買ってきてくれた滑り止めよう刺繍入。
・変速 ＦＲＯＮＴ５２＊３９ ＲＥＡＲ ２１：１９：１７：１６：１５：１４：１３：１２の８段
ロードレーサー”ＥＱＵＩＰＥ”
平成１１年５月 製作 チームカラーモデル
・製作に６ヶ月かかった最高峰モデル
・１９９９年度スミタRavanelloパールイズミのチームカラー。極太ダウンチューブのNameが象徴的である。
・フレームはtakamura氏によるディメンション決定後イタリアアルミ工房にて製作。
・フレーム素材はアルミエキストラライト「デタチャイＳＣ−６１．１０Ａ」今年度世界をリードするチューブメーカーである。
・コンポーネントはフルデュラエースをチョイス。ヘッドはアヘッドタイプをチョイス。
・Ｆ−フォークは発表されたばかりのTime「エキッププロフェザーライト」フルカーボン。ペダルは長年愛用のルックをＤ／Ａに思い切って変更。
・サドルは元日本鋪道レーシングチーム監督大門さんがヨーロッパ遠征時に買ってきてくれた滑り止めよう刺繍入を受け継ぐ。
・変速 ＦＲＯＮＴ５３＊３９ ＲＥＡＲ ２１：１９：１８：１７：１６：１５：１４：１３：１２の９段
・フレーム重量１０００ｇ、フレームサイズ５６０ｍｍで仕上がり重量７ｋｇ台達成！！
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