左が３号櫓、右が４号櫓ひとまず、４号櫓までの 実験結果まとめと‥‥顛末（速報）
一部重複するかもしれませんが、これまでの実験結果をまとめてみます。
これは飽くまでも個人で楽しんだ上での見解で‥‥学術的なものではありません。
実験では比較のために短い櫓（３号櫓）、長い櫓（４号櫓）、オール（１９５センチ１対）
を使って、何度も静かな水面を往復して(^^;)、データをとりました。
左が３号櫓、右が４号櫓
オールの場合はいつも取り付け状態は同じで、漕ぐパワーが変わるだけですが‥‥
「櫓」は早緒（櫓腕のロープ）の長さによって水面に入る角度が変化するので、データ量が
多くなって、収拾がつかないところがあります(^^;)が、大雑把に扱います。
☆まず、もっとも興味あるのは、最大？速度でしょう (^_^)
５０メートルほどをかなり一生懸命（ダウンしない程度に‥‥）漕いでみました。
速度はノットではなく km/h で示します（ノットでは数値が小さすぎるので）。
短い櫓：３.３〜４.３km/h
長い櫓：３.５〜４.５ km/h
オール：４.３〜５.５ km/h
「櫓」の性能を発揮できていない（練習不足または品質不良？）かもしれませんが、
ここで見る限り、明らかにオールで漕ぐのが速いです。
特に加速力（ダッシュ）では圧倒的にオールが優ります。
☆次に、持続的に（弱い力で）漕いだ場合ですが‥‥この力の入れ方が難しいのです。
短い櫓：２.５ km/h 前後
長い櫓：２.５ km/h 前後
オール：３.０ km/h 前後
‥‥やっぱりオールの方が速い (^^;)
また、長い櫓でも短い櫓でもほぼ同じ速度になるのが面白いですね。
こうして速度だけをみると、オールの一人勝ちのようですが、実は他の要素があります。
・オール漕ぎは後ろ向きで、漕ぎにくい。 ストロークがぎくしゃくして疲れやすい。
両手が塞がっていて、余裕がない。 長く漕ぐのは嫌になる（奴隷みたい）。
・櫓は‥‥斜め前向きに構えて漕げるので、見通しがよく、ストロークが滑らか。
片手でも漕げるので余裕だ（飲み食いできる）。 楽しい（珍しいだけかも？）。
座っても立っても漕げる（オールは立っては漕げまい(^_^)）
「櫓」には、オールにない「自由度」が感じられます。
長い櫓と短い櫓の違いは‥‥
最大速度は長い櫓が速いが、ヨー（偏揺れ）が大きいので、取り扱いは難しい。
弱い力で漕ぐとき、速度は同じでも、長い櫓はゆったりと動き、上機嫌。
早緒（櫓腕のロープ）の長さを延ばすと、櫓脚が深く水に入るのでスピードが増す。
しかし、この角度を増しても約４０度（眼見当で）を越えると漕ぎにくくなる。
櫓腕をもっと曲げれば、漕げるかもしれないが‥‥櫓の返しに無駄が出そう。
それから‥‥お約束の「ローリング（横揺れ）」についてですが‥‥
櫓を漕ぐとき漕ぎ手の体重移動が、フネを櫓の動きの反対方向に傾けます。
これはあたかも櫓の動きを、フネのロールが加速する様に働きます＼(^o^)／
つまりフネのローリングによって櫓の横方向の水中スピードが増す。
このために、より大きな推力が発生して、フネは速度を増す‥‥？？？
実は↑この仮定？の理論はある詳しい方から聞いたばかりだったので、実験で
確かめようと、必要以上にローリングを与えて（櫓は動かさないで‥‥）みました。
しかし、体重移動だけして櫓を動かさないというのは無理でした(@_*)☆＼(^^;
高速で櫓を漕ぐとき、ストロークを小さくするなどして漕ぎのテンポを変化させていくと、
艇のローリングの固有振動数とぴったり合うところがあります。 そのテンポを持続すれば
有利に働くことが予想（期待？）されます。
固有の振動数はフネの重さや船型によって異なるでしょうが、実験艇は小型で振動数が
高い（細かく揺れる）ので、櫓の動きもちょっと慌ただしいです(^^;)。
そして今回、この推論を証明するデータは得られませんでした (@_*)☆＼(^^;
気長にやりましょう。
結局、長い４号櫓がすっかり気に入りました、長い距離をゆったりした気分で進むには
これが一番と感じられます。 徳治郎さんに教わったように、支点（オールクラッチ）部分
を海水で濡らすと、ギーギー音が消えて、ついつい調子を上げてしましました。
突然「櫓」が軽くなって‥‥(@_@;？？ 櫓が折れました〜〜〜っ (;_;)
折れたのは接着延長した部分で、水中だったので「バキッ」は聞こえなかったみたい(^^;)
（2000/10/11)
接着不良が原因でした(@_*)☆＼(^^;
これを修理したら、少し短くなっちゃうなぁ (^^;)
今回実験に用いた人力推進装置の数々
左から櫓腕（２号腕；１号は破損した）、３号櫓、４号櫓、パドル、オール（１対）
なお、パドルはここでは補助的な道具なので、データはとりませんでした。
破損した接合部を、修理しました。
左端のＶ型の木片は、切り取った破損部分です、新たな接合部はサンダーで仕上げます。
この結果、長さが約４センチ短くなって、全長３.０メートルになりました（新４号櫓）。
ちょっと短くなった新４号櫓は‥‥
前より扱いやすくなりました ＼(^o^)／ （2000/10/15）
この写真では前のページの横からの写真と比べると、櫓がかなり深い角度で水に入っています。 深い角度だとスピードは出しやすいですが、反面やや漕ぎにくいと感じます。 その理由は‥‥？？ 検討中です (^^;)