婆羅さんの「櫓でカヌーを‥‥」実験レポート（特別ページ）2001/12/31
読者の「婆羅さん」からいただいた実験レポートを掲載します。
婆羅さんのメッセージは、掲示板（ＢＢＳ）の３９番発言以下を「スレッド表示」でご覧ください。
婆羅さん、お約束が遅れてすみませんでした m(_ _)m
私も櫓を作りました。
７月ころから 海釣り、素潜り用にと３．６ｍのアウトリガー付セーリングカヌーを作っていました。
ちょうどその頃インターネットで土井さんの櫓の実験を知りました。 以前から櫓を作って漕いでみたかった私は「そうだ、このカヌーに櫓をつけよう」と急におもいたち、カヌーの帆装はおあずけにして、9月から櫓の製作をはじめました。
３．６ｍアウトリガー付セーリングカヌーに櫓を取り付けたところ。
上を歩いたり、寝転んだりできるようにデッキはまっすぐ まっ平らだけれど、平底、Ｖ型、トランサム船型はサバニ。櫓遊びに無中になってしまったため帆装が出来ずまだ未完成。
1作目の櫓(改良後）
櫓の材料としては、試作品なので強度があれば耐久性は必要ないので、櫓腕に３９φの軽量薄肉鋼管を、櫓足（ブレード）に３０×１００×２０００ｍｍの杉板を使いました。
腕は先端から１２００ｍｍのところでパイプベンダーで ７°の角度に曲げました。 １３２５ｍｍのところに櫓を支持する７φの鉄棒を直角に曲げた金具を溶接してあります。櫓受けとして 厚さ３ｍｍの鉄板に１３φの穴をあけた金具をカヌーの後ビームにネジ止めします。
私の櫓の特徴の一つはこの櫓の支持方法です。この方法ですと,櫓受けに櫓を装着するのは簡単ですが、櫓が外れることはありません。櫓を逆に動作すれば船を後進させることもできます。櫓は左右に各９０°返すことができます（在来の櫓受け、櫓ベソでは９０°返すと櫓がはずれてしまう）。 また、櫓（ブレード）を９０°返した状態（ブレードを垂直に）では櫓を舵としても使えます。
櫓柄は１２ｃｍの木片をパイプにボルト止め。腕の先端部は手の当たりが柔らかくなるように木の丸棒を１０ｃｍはめこんであります。
Ｕボルトを外して分解したところ。腕の曲がり角度は７度。
ブレード断面は円弧状で、先端が約２００mmＲ、鉄パイプ接続部あたりで約１００ｍｍＲです。
ブレード中心線と腕の中心線はＵボルト止めなのでずらすことができ、右舷漕ぎ、左舷漕ぎどちらにも対応できます。
杉材のブレードは電気カンナで先端部をR２００ｍｍくらい、根元をR１００ｍｍくらいの円弧状に削りました。揚力効果を期待して(気にして）のことですが、なぜこの R なのかは定かではありません。はっきり言ってよくわからないのです。櫓の断面形状は各地でバラバラのようだし参考資料もないので自分で試行錯誤しながら一番よい形を求めていくしかないようです。
ブレード下面はそのままの平らです。ランダムサンダーでなめらかに研いでから仕上がりに ニスの代わりにシリコンコーキングを塗って布で磨きます。このシリコンの皮膜が水をよくはじいてくれます。
櫓腕とブレードの接続は２本の Uボルトをつかいます。ブレード中心線と腕の中心線は Uボルトをゆるめればずらすことができ、右漕ぎ、左漕ぎどちらにも対応できます。
櫓の全長は３４００ｍｍ±１００(長さ調節可）。櫓の重量は約４Kg.制作費は家にあった材料を使ったので タダ。購入しても三千円くらいでしょう。
製作時間はブレードに２時間、腕に４時間、調整に１時間、計7時間でした。
カヌーには前後のビームに補助デッキを渡してデッキ幅を６５０ｍｍとし、その上に立って櫓をこいでみました。が、比較的穏やかな焼津沖の海でしたが、こまかくて不規則な揺れがあって立ち漕ぎでは落水しそうなため、立ち膝の格好で漕いでみたけれど,カヌーは右に左に振り回されてスピードがでない。近くの堤防の上を歩く人よりも遅く、１ノットあるかないかの期待はずれの結果でした。しかし、櫓そのものは悪くなく、カヌーと櫓との相性が悪いと思われました。
そこで、次の実験艇として庭の隅に使われなくなって放置されていた ヤマハ シーホッパー（１４フィート）を引っ張り出してきて、左舷船尾に櫓受け台を取り付けました。実験場所は御前崎港内。岸壁に沿って４３０メートルの間を往復。櫓は前回と同じ物で、海況は風浪ほとんどなし、晴れ。
所要時間は１３分４０秒。平均速力 ３．７Km/h, ２ノットが得られました。
この櫓はブレードを改良すればもっと可能性があると思われます。速力の目標を３．５ノットとして、実験はまだ続きます。
実験艇シーホッパーの船尾、 ↑櫓受け台を後ろから見たところ。 ↑櫓受け台を横からみたところ。
櫓の実験（その３）
翼(プロペラ）の揚力効果って櫓にあてはまるのでしょうか？ 水中の櫓のブレードの動きを見ていて、
揚力効果というもの、あまり櫓には関係ないのではないかと思いました。それよりも、徳次郎さんの
指摘された櫓の あおり効果 のほうが大きいのではと考えました。
そこで、腰が柔らかくて弾力性のある、揚力効果を無視した平べったい櫓をつくってみました。
試作ブレード ３ミリのベニヤ板を積層成形 長さ2メートル 幅100〜150ミリ。
厚さ 先端から３〜６〜９〜１２〜１５ミリの厚さになっていてかなり腰が柔らかく弾力性がある。
シーホッパーに取りつけて漕いでみると魚の尾びれを思わせる。
魚が尾びれで後進できない様にこの櫓も後進ができない。
揚力効果を無視した平らな櫓だけれどスピードが出そうな感じがする。
漕いでいるうちに3ミリの先端部４０ｃｍが音もなく折れて脱落。
が、そのまま860ｍの距離を漕いでみると、２．５ノットの速力がでました。
櫓の実験（その４ カヌー用の櫓）
全長２．５ｍ、櫓腕 ０．９ｍ（櫓受けから）、腕は２５φの薄肉鋼管で ７°の角度に曲げてある。
ブレードは杉材で、寸法は長さ１．５ｍ、幅１０ｃｍ、厚さは２〜２５ｍｍのテーパー状になっていて、
揚力効果無視の平らな断面になっている。腕とブレードは２本のＵボルトで止める。重さ１．９Ｋｇ。
焼津沖の２．７Ｋｍの距離を試走。海況は波浪１ｍ、風力１〜２ｍ。往路はムキになって漕いだ
けれど ４７分かかりました。 復路は、少々疲れたのと、手にマメができて痛くなったので、
ムキにならず、船のトリムを考え、櫓の角度を３０°くらいにしてムダ波をたてないようにして
漕いで見ました。所要時間は３５分、約２．５ノットの速力が得られました。
この平べったい、弾力のあるブレードの水中の動きを見ていると、やはり、揚力効果よりも
徳次郎さんの あおり効果、角度は小さいけれどオールが水をかく効果、さらに魚（イルカ）
の尾びれが水をかくような効果などが櫓の推進力に大きく関係しているんではないかと
思いました。
櫓の水面との角度は３０〜３５°くらいがよく推力が得られました。角度をさらに大きくして
垂直近くなるとブレードの動きはシュナイダープロペラを思わせます。
試作櫓ブレードを並べたところ。 上から 竹の櫓 薄く削った竹の櫓 杉の１号櫓 ベニヤ櫓 カヌー用の櫓。