道の比良という駅まで車で送ってもらいました、ここからのと鉄道の旅が始まります

この駅は穴水から二つ先、そう１７年３月末で廃止される区間にある駅です、のと鉄道は

輪島方面と蛸島方面の２路線を持つ３セク有数の規模を誇る路線でしたが、利用客の

減少が続き輪島方面は１３年春に廃止、そしてついに穴水以北の廃止も決まりその距

離は全盛期の４分の１にまで転落しようとしています

蛸島行きの列車がやってくるまで１時間半、もうすぐ廃止になる誰もいないこの駅で、ひ

とりぼんやりとベンチに座り列車を待ちます、駅前にはホーローの看板がたくさんつい

た、昭和４０年代そのままのような雑貨屋が１軒あり、そこでジュースを買ってこおろぎの

鳴き声を聞きながら過ごしました

やがてやってきた蛸島行き１両の列車には、数人の乗客がありました

沿線は何度も車で走っていますが、列車から見る景色はやはりいい！

ほとんど波のない穏やかな富山湾はまるで湖のようです、この景色を見ることが出来る

のもあと半年・・・

列車は１両ですが各駅で乗り降りがあり、車内はそこそこの人で混んできました、旅行

客は数人で、あとは地元のお年寄りが多いです、お年寄りにとって狭くてトイレもないバ

スよりはのと鉄道のほうが快適でしょう、しかしそれも来年春までです

珠洲で大部分の人が降りてしまい、数人の客を乗せて終点蛸島へ〜

３年ほど前に車で一度来ていますが、相変わらず唐突に終わる感じで静かな終着駅、

向かいの田んぼの稲穂がきれいでした、もう列車と蛸島の稲穂の組み合わせは今年を

最後に見ることが出来なくなるんですねぇ

蛸島駅舎、駅事務室には売店が入っています、以前来たときはなかったと思うけど、最

近出来たのでしょうか？レンタサイクルもあります

一角に、能登線時代からの在りし日の写真や歴史を展示したコーナーもありました

開業時の貴重な写真もあり、訪問時には一見の価値があるでしょう

さて、蛸島まで来たものの珠洲より先への折り返しの列車が２時間ほどありません、時

間もあるので、晴れてはいるけど湿度が低くさわやかな気候だったので、珠洲まで徒歩

で移動することにしました、珠洲まで約４キロ！

列車だとあっという間だけど徒歩だとやはり遠いです、途中、正院駅で休憩します

広めな駅前には一軒の店もありません、駅舎のつくりは蛸島とそっくりでコンクリートで

出来ています、能登線は戦後だいぶたってからの完成なので木造駅舎などはありませ

んが、昭和４０年代の公団建設のローカル線の設備と比べれば古めかしい感じがします

正院駅も１世代前のつくりという感じです

七尾を除く沿線唯一の”市”珠洲駅、２時間近くかかってようやくたどり着きました

ちょうど昼時だったので、途中なにもなかったから駅前で飯でも食べようと思ったが食堂

どころか喫茶店、コンビニすらない！というか駅前に店などなにもありません

写真で見ると大きく見える珠洲駅ですが、実際には人影もまばらで列車が着くとき以外

人気はほとんどありませんでした、市といえど県都金沢まで鉄道で４時間以上、珠洲市

も過疎化が激しいようです

珠洲駅車庫にはかつて急行”のと恋路号”で活躍したパノラマカーNT８００形が庫内に留

置されています、JRからの乗り入れ急行能登路が走り、自社線内でも急行を運行する

ほどでしたが今は共になく、そして線路までなくなろうとしている・・・

NT８００形はすでに検査が切れているらしく、走行できないという話を聞きました、あれだ

けの車両なのだから穴水〜金沢を結ぶ急行などで活用して欲しいですが、もうそれどこ

ろではないでしょう、おそらくこのまま珠洲駅に置かれ路線廃止と運命を共にしそうです

3年前、穴水より輪島へ至る路線が廃止になり駅名板の文字が一つ消されました、そし

てもうすぐ残ったもう一つの文字も消され、穴水はかつてのジャンクション駅から、一終

着駅へと転落します、これで能登半島から大幅に鉄道路線が消えていくことになります