まずその一つ、秘境駅でおなじみのうっしーさんと合流するため八戸を目指します

彼は日本一周秘境駅巡りの旅をしていて、その途中から合流するためです

東北筋には鈍行夜行がないためやむなく一ノ関まで新幹線でワープ、そこからいよいよ

鈍行旅行スタート！盛岡駅ではちょうど国鉄色４８５系がお出迎え！もう終焉が近いよう

ですので撮影しておきました

５８３系と共にはつかりを支えてきた名車、東北筋から撤退する日ももうすぐです

八戸線は約１５年ぶりくらいですが変わらぬ車窓のよさでした

そして今では貴重になってしまったタブレット、腕木式信号機が今も健在です

今やJRで残るは八戸線と名松線くらいでしょうか？昔ながらの光景を見ることが出来ます

それまで乗っていた東北線７０１系から非冷房キハ４８、腕木式信号機、海沿いの車窓・・・

生き返る気分です、一般の乗客、鉄道会社にとってみればああいう電車や新幹線がいいのでしょう！

ですがなんでもかんでも合理化やサービスアップされた鉄道ばかりでは旅する楽しみもない、味気ない

ものばかりのつまらない乗り物になってしまうのではないでしょうか？

しかし後ろ２両は締め切り扱いで乗車できませんでした、それでも車内には我々以外

数人しかいなくなってしまいました

対向列車が来ました、タブレットを交換し腕木式信号機が変わります

何年ぶりに見る光景でしょう！

線路脇には黄色の花がたくさん咲き乱れていてローカル線ならではの美しさです

車内には我々以外もう誰も乗っていません！

その峠を超えると久慈に着きます、ここからはさらに南下するため三陸鉄道に乗り換え

です、三陸鉄道はトンネルが多いので車窓はそれほど楽しめませんが合間から見える

陸中の海は美しく、周囲の地形はかなり険しいです

秘境駅訪問家の方（笑）がチェックしていただけのことはあります、周囲は民家ゼロの

山の中、高架橋上に駅があり下には屈曲した道が海方面に続いています

周囲の探索後その道を降りていってみましたが小さな港に出ましたがなんと家は無！

空き家が数軒、灯台だけが不気味に光る秘境の港でした、ここは凄い！

秘境駅ランキングでも上位に食い込む一流の秘境駅でした

詳しくはこちら、秘境駅へ行こう！へ〜