午後から建造中の船の見学に行く。
この工場の主な建造ドックは、全長510ｍ、幅80ｍ。走って一周したら、冬虫夏草ドリンク（注）を飲んでても５分はかかる。

ここでは26万重量トン（原油が二十何万トンか積める）という「普通サイズの」タンカーを建造しており、この船が全長330ｍ、幅60ｍ、吃水20ｍ。ドックのほとりに立ってみると、船体は鋼鉄の壁にしか見えない。前を向くと、その壁は遠近法に従って小さくなって行き、消失点は陽炎の彼方に消えているのである。

「なんでも、この船の甲板の上にはテニスコートが80面取れるらしいで。」
「80面もテニスコートがあっても、困るのぅ。」
「鉄板の上でテニスしとって、こけたら痛いのぉ。」

（注）冬虫夏草ドリンク
中国４千年の歴史が世界に誇る謎の飲み物。
藤原は高校時代、これを飲んで1500ｍの記録を30秒縮めた事がある。

昨日までは現場実習であったが、今日から設計部の涼しい部屋で実習である。
我々はメガフロートPHASE-�U（空港機能検証モデル）のドルフィン型係留装置の１/50スケールモデルを作ることになった。昨日までを思えば、体力的に気楽な作業ではある。
現場は当たり前のように冷房なしだったが、設計は当たり前のように冷房あり。現業部門と設計部門の間の溝（?）を、肌で感じてしまう。
聞いた話。
「何で大学出は楽な仕事で給料がええんかいのぉ。」
「決まっとろぅが。4年も余計に金払っとるからじゃ。」

今日は一日中模型作り。画用紙だからいいけど、本物は鋼板で造るんだよね。

今日は残業なしデー（いつはあるのが当然）だったので、定時（1700時のこと）のあと、大学ＯＢとの懇親会というものがあった。即ち、飲み会である。
３軒目のお店（スナックとかパブとかそういうとこ）で、先輩が「大迷惑な歌」を歌い出した。
・・・・・・。
もともと、造船業は転勤が多いのだが、この会社も例外ではない。
「俺は横浜工場と鹿児島工場以外は全部制覇したよ。」とか、
「家を建てるとね〜、こいつは辞めん、てことで転勤の辞令が来るんだよ〜。」みたいな話になった。
うう、寒ぶ。

今日は模型制作の成果発表であった。

それはそれとして、工場の朝は早い。我々の場合、毎日、0600時起床、0700時寮を出発、 0755時ＩＨＩ体操（笑）、0800時始業、である。
実に健康的である。
で、午前中4時間働き、午後も4時間ある。更に社員の皆様には残業というものもある。
我々は一足先に帰り、気分良く風呂に入って、たらふく飯食って、おいしくビ〜ルを飲んで、私の場合は0820時に酔った勢いで寝てしまう。
本当に、健康的である。
設計部に実習が移ってから、今度は1日1ｷﾛずつ太り始めた。

今日は工場実習最終日ということで、実習の後始末みたいな一日であった。
工場実習では、なんとも驚いたことに日当が出るのである。
その額は、１日千円、10日で１万円という恐るべき金額であった。時給に直すと、125円である。
「125円じゃ、ジュース1本買ったら５円しかあまらんのぅ。」
「煙草は１時間に10本までじゃ。」

２週間居着いた寮の部屋に帰って掃除を始めると、煙草の空き箱が７箱あり、積み上げた空缶の高さは私の身長を越えていた。

ヨコハマに帰れば、研究発表が待っている。