22年もの長期間にわたり生産されたＬ-13ブラニクの後継機として設計された。Ｌ-13との相違点は，フラップの除去、後退角のついた垂直尾翼とＴ尾翼や2ピースの風防などであるが、他にもコクピットの居住性や視界向上が図られている。翼端は下方に折り曲げられたスキッドと兼用の翼端板になった。風防は、前席は横方向に後席は後方に開く。

  最近、さらに改良がなされ、左右に1m延びる着脱式の延長翼や1ピース化された風防などである。延長翼を取り付けることによって、滑空比は28から32に向上し、失速速度も60km/hから54km/hになる。しかし、制限速度が厳しくなり、超過禁止速度が250km/hから230km/hに制限されてしまう。

写真の機体は、東北学院大学体育会航空部所属のL-23（JA2482）。

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