スタンダードクラス機で、大会ではSZD-55やASW24やLS8と激戦を繰り広げている。ディスカスの特徴は、外翼前縁に２段後退角をつけた主翼平面形であり、抵抗の低減に効果を挙げている。主翼の構造はメインスパーがカーボンファイバーの他はグラスファイバーで構成されている。翼下面には乱流テープが張られ、境界剥離層をコントロールしている。最近の機体には、ウィングレットがオプションとなった。胴体と尾翼はベンタスａ/ｂと同じである。水バラストタンクの容量は１８０ｌ。脚は引き込み式の主輪と尾輪から構成される。

派生型には、ディスカスaの胴体を23cm延長したディスカスｂ、自力離陸はできない引き込み式動力装置のサステイナエンジン（21hp）を付けたディスカスｂＴ、自力離陸可能な引き込み式動力装置のロータックス463エンジン（47hp）を装備したディスカスbMがある。曲技用のディスカスKも１機試作されたが量産には至らなかった。ディスカスCSは、チェコのOrlicanでライセンス生産されているタイプだが、性能的にはディスカスaと同じである。また、後継機にあたるディスカス2が現在開発中である。

写真の機体は、東北学院大学体育会航空部所属のディスカスb（JA2531）。

• ＤＡＴＡ（ディスカスa）