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ランエボ３までの前期モデルからフルチェンジがなされたエボ４。新設計の高剛性ボディを基本にエンジンレイアウトの見直し・ツインスクロールターボや２次エア導入システムの採用・新開発ＡＹＣシステム搭載など数々の進化が施され、抜群の戦闘力を発揮する。その後、エボシリーズはエボ５、６、トミマキエディションと年々改良を続け、そして最新・最強のエボ７へと昇華する。５ナンバー車両で最強のパフォーマンスといわれたエボ４であるが、これら進化を繰り返す新しいランエボモデルや他のライバル車と較べると性能的に見劣りするようになってきたのも事実である。 けれどあきらめてはいけない。エボ４だって潜在能力は相当なもの、オーナーの情熱さえあれば最新のエボも真っ青のスーパーエボに仕上げることも可能である。（チューンの手間も費用も相応にかかりエボ５以降のモデルを買い直したほうが利口という話もあるが、この際そんなことはどうでもいい。とにかくエボ４である） 本コーナーではエボ４にとことんこだわり、じっくりと最速のエボ４を仕上げていきたい。コンセプトは「街乗りでの快適性を確保しつつ、最新のチューンド・エボと対等に張り合えるエボ４」 基本的に市販のチューニングパーツを用い、あとは隠し味にＨＲＳマジックを少々。また、エボ４は２回目の車検を迎える時期、年式＆走行距離相応に各部がくたびれてきていることが考えられるため、通常のチューニングとあわせてこれらの部分を新車の状態に復活させる、また後継モデルで改良された部品を流用していくことで効果的なチューンが行えると思う。果たしてどんなエボが出来上がるか、エボ４オーナーは楽しみにしていて欲しい。 |