乗鞍エコーライン

乗鞍スカイラインとエコーラインは国内の車道で最も高いところを通りますが、数年前より自然保護を目的としてマイカー進入が不可となりました。　同時に自転車にはとても走りやすいところになり、毎年8月最後の土曜日には乗鞍ヒルクライムレースが開催されるなど、自転車のメッカとなっているとのことです。

今回は、松本市内を8時過ぎに出発して、国道 158号、県道84号、エコーラインを通って乗鞍・畳峠を目指しました。
市内からはなるべく国道を避けて、農道を通って行きました。　リンゴ畑や青々とした水田が広がりゴキゲンな道が続きます。行く手には、乗鞍がかすんで見えています。

台風23号の影響により、国道158号線は猿渡付近で通行止。上高地に向かう観光客は、一度乗鞍高原に迂回して観光バスに乗り換える必要があるとの事。　これから繁忙期となるため地元の人たちへの影響が心配されていました。

　梓湖に掛かる前川渡大橋。　ここで写真を撮っていたらロードレーサーを数台載せた車に声をかけられました。　よく見たら、時々朝練にお邪魔しているケルビム・レーシングチームの皆さんでした。　まさかこんなところで会うとは思わなかったのでビックリしました。

乗鞍高原までは青空が覗いていましたが、エコーラインに入る頃になると雨が。　すでに乗鞍高原までで疲労を感じてきた上に、見上げるとかなりの標高差があるので、このまま降り続くようだったらちょうど良い言い訳が出来るので引き返そうと思っていたところ、３０分ほどで止んでしまったのでそのまま登りはじめました。　　

１３時過ぎに、かもしか平の上から三本滝レストハウスを見下ろしたところ。　約１９００ｍ付近ですので、松本から３００m以上登ったことになります。畳平までまだ８００mありますが、このあたりから勾配がきつくなってきました。こんなところを毎年レースで休まず登る人がいるなんて、ちょっと信じられません。

　左は２３００ｍ付近。　このあたりから空気が明らかに薄くなり,　少し走っただけで心拍数がすぐに1１７０/分を越えるようになってきたので、休み休みで登りました。　振り返ると登ってきた幾重ものつづら道が見えています。　右は２５００m付近で大雪渓が見えてきたところ。

よれよれで、大雪渓に到着。　雪渓では夏スキーを楽しむ人たちがいました。　このあたりでジェット機のような勢いで横を通過して行くロードレーサーがあり、かなりめげました。　え～っ、あれで同じ人類かよ？　という感じ。

　抜いていった人はさっさと上を登っているし、風も強くなってきたので、ここまで来たからもういいかなぁと何度も引き返そうと思いましたが、何とか上を目指しました。　その後ようやく、長野県と岐阜県の県境に到着。　ここから畳平までは目と鼻の先になりました。

　１５時１５分に畳平(２７０２ｍ)に到着。　霧が
濃いため小屋は近づかないと見えない状態で
した。　小屋のレストランで暖かいそばを食べ
て、ほっと一息。　ＧＰＳの高度計は２７０１ｍを
示していました。

畳平からは延々と下りっぱなし。ブレーキを握る手がしびれてしまい、何度か小休止をして下って行きました。
乗鞍高原から新島島までの間には、狭いトンネルがいくつもあります。しかもトンネル内は暗く路面が荒れている上、交通量もそこそこあるので、かなり恐い感じがします。乗鞍にはまた来たいと思いますが、次は乗鞍高原まではバスを使ったほうが良さそうです。

　松本市内に戻ると天気がすっかり良くなって、西の空にきれいな三日月が見えました。ちょうどこの日で梅雨明けになったようでした。